常用SMC帶導(dǎo)桿氣缸操作方式
產(chǎn)品型號:
CDU25-30D  
IL100-F03-L
ARM5SA-08-A  
AW40-04DG-B  
 CDG1BA63-75Z 
MDBB50-100Z 
MGPM32-25Z
MGJ10-15 
SY7220-5DZ-02
AFM30-03D新款A(yù)FM30-03D-A 
MY3B50-1200L
MDBB40-175Z 
CDQ2A32-15DZ

功能特點(diǎn):
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
氣缸是氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們在選用氣缸時應(yīng)注意以下幾個方面：應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。 3.對氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察： a. 外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。 b.內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3+0.15D） ml/min和（3+0.15d)ml/min。 c.空載性能：將氣缸處于無負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越好。 4.注意氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向廠家定貨時提出，氣缸一般沒有現(xiàn)貨，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)型，這樣可以縮短交貨時間。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

常用SMC帶導(dǎo)桿氣缸操作方式

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